
La linea fu inaugurata all’indomani della
conquista dell’Etiopia e faceva seguito ai primi collegamenti aerei con le colonie italiane dell’Africa Orientale, iniziati in maniera pionieristica già dal 1934.
La rotta si sviluppava per 6.379 km e inizialmente congiungeva Roma con Addis Abeba via Siracusa, Bengasi, Cairo, Wadi Halfa, Khartoum, Cassala, Asmara, Dire Daua, e con un cambio di aeromobile a Bengasi.
Il percorso veniva effettuato in tre giorni e mezzo di volo diurno e la frequenza era di quattro voli alla settimana nei due sensi.
Da Addis Abeba o da Dire Daua tre voli la settimana proseguivano per Mogadiscio, capitale della Somalia Italiana.
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La Linea dell’Impero fu inaugurata impiegando i trimotori idrovolanti CANT Z.506 nel tratto Roma-Bengasi e i trimotori terrestri Savoia-Marchetti S.73 da Bengasi fino ad Addis Abeba.

Nel 1938 entrò in servizio il più veloce
Savoia-Marchetti S.75, dotato di maggiore autonomia, in grado di trasportare un carico di posta superiore e fino a ventiquattro passeggeri.
Questo aereo fu impiegato dall’inizio del 1939 e consentì di eliminare il cambio di aeromobile, di ridurre il numero di scali intermedi e accorciare il tempo di percorrenza di un giorno.
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Nel 1938 la tariffa da Roma ad Addis Abeba costava 6.000 lire ed il biglietto di andata e ritorno consentiva uno sconto del 20%. Il costo del biglietto comprendeva il trasporto di un bagaglio fino a 20 kg, i costi di trasferimento da e per gli aeroporti, i pasti e i pernottamenti nei migliori alberghi negli scali di Bengasi, Wadi Halfa, e Asmara.
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Quella era l’ Italia dei primati in tutti i campi.
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Mio padre, Comandante Attilito Dagnino, mi raccontava sempre di questi posti che sembravano magici quando ero bambino. Ora rileggendoli mi isipirano tanta gioia e nostalgia di tempi pasati.
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buongiorno a tutti, mio nonno doveva far parte di quella compagnia, purtroppo è morto quando ancora non ero nato, come posso sapere qualcosa su Lui?, mia madre purtroppo non può dirmi nulla per problemi di salute
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